第一次打電話回家跟我媽媽說我在生產(chǎn)汽車，她是不相信的。

在她眼里，一個女孩子家，就算不去坐辦公室打打文件，也至少是去流水線上做一些簡單的事情，但聽完我在，她是完全不相信的，還想說服我別干了太累，在他眼里，生產(chǎn)汽車那就是一塊一塊鋼板抬上去裝在一起。

拜托，造汽車這么高科技的事情，我跟她說她會懂么？

其實在來到位于江蘇常州金壇的這家整車制造廠之前，我的心也是忐忑的。畢竟之前從事的一直都是電子裝配的工作，雖然工作環(huán)境不錯，但間休息，甚至連學(xué)習(xí)的機會也沒有，，。

剛剛進入眾泰汽車這家，就對這家大型汽車制造基地進行了了解和學(xué)習(xí)。

眾泰大邁產(chǎn)品基地整個項目從立項、啟動到竣工僅僅花費，不僅創(chuàng)下了金壇工業(yè)發(fā)展史上招引龍、進場速度最快、單個項目體量最大的3個“歷史之最”，造了汽車工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)代化工廠建設(shè)投產(chǎn)最快的神話?？梢哉f，這個基地是金壇歷史上第一個超百億的企業(yè)，很多當?shù)氐墓び颜f，他們都以能進入這家企業(yè)為榮啊。

進入企業(yè)的第一天，負責(zé)培訓(xùn)的姐姐就給我們上了一課。眾泰大邁產(chǎn)品基地是集傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車及發(fā)動機、新能源汽車核心零部件等關(guān)鍵零部件為一體的復(fù)合型生產(chǎn)制造基地。工廠總面積1200余畝，總建筑面積約34萬平方米，主要建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間以及發(fā)動機車間、裝配車間等，目前正在建設(shè)中的還有新能源核心零部件工廠及焊裝二期廠房。

原來制造汽車有這么多的工序，這也是對于一個從來沒有從事過大型機械制造的我來說一次深入學(xué)習(xí)的機會。我們在幾天中走訪了汽車制造的四大工序的四個不同工序的車間，對整車制造有了更為深刻的了解和認識，不得不說，眾泰整車制造基地的規(guī)模和現(xiàn)代化給我這樣的新人留下了很深的印象。

眾泰金壇整車制造基地融入“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”理念，是擁有高度數(shù)字化、、自動化尖端生產(chǎn)流水線的全新“智能工廠”，機械自動化程度可媲美合資品牌的先進工廠。

對于一個在一線的工人來說，我們并不知道“工業(yè)4.0”代表著什么。通俗來說，“工業(yè)4.0”是利用仿生學(xué)原理來改造傳統(tǒng)工業(yè)制造的過程，盡可能地成為一個有感知、能思考的有機系統(tǒng)，也就是我們說的“智能工廠”，這點大邁工廠做得就很不錯，它實現(xiàn)了銷售訂單、生產(chǎn)采購、物料配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息化控制，并且關(guān)鍵性工位配備了超過200臺全自動機器人。

“工業(yè)4.0”的第一大特性是互聯(lián)。眾泰大邁產(chǎn)品基地由完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線組成，以現(xiàn)代化、自動化的高尖端生產(chǎn)流水線進行生產(chǎn)，加上眾泰的集團優(yōu)勢，使得眾泰大邁產(chǎn)品基地能夠?qū)⒃O(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地聯(lián)系在一起，達到了互聯(lián)“工業(yè)4.0”的追求。

車間里，自動化水平已經(jīng)同目前合資汽車品牌持平。在參觀中，第一感覺就是流水線工人非常少，自動化程度非常高，大部分工人都需要熟練的操作機器人，這對于我們來說既新鮮又緊張，在整車企業(yè)上班原來不僅需要擁有一定裝配水平，還需要對機器人設(shè)備的操作，編程等方面都要進行學(xué)習(xí)。

集成，是“工業(yè)4.0”的另一大特性，眾泰大邁產(chǎn)品基地建造和運營的智能標準使人與人、人與機器、機器與機器、以及服務(wù)與服務(wù)之間，能夠形成一個互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端到端的高度集成。

“工業(yè)4.0”的第三大特性是數(shù)據(jù)。眾泰大邁產(chǎn)品基地以國際先進的“奧迪特評審體系”作為質(zhì)量管理標準，利用靜態(tài)與動態(tài)的雙重評審體系，以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和質(zhì)量等級分值等多重標準，評估產(chǎn)品質(zhì)量，通過嚴苛、專業(yè)的整車檢測體系，并運用精準的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工業(yè)鏈數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)全面確保大邁X5等車型的高品質(zhì)輸出。

另外轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的“工業(yè)4.0”特性在眾泰大邁產(chǎn)品基地上也得到了細致的追求與體現(xiàn)?！肮I(yè)4.0”的目的之一便是減少人力成本，眾泰大邁產(chǎn)品基地生產(chǎn)線上在大量關(guān)鍵性工位配備全自動機械機器人生產(chǎn)，極大的減少了人力成本。

在參觀中，負責(zé)培訓(xùn)的講師也在給我們介紹各種先進的設(shè)備，這其中包括沖壓車間瑞士ABB公司集成的全封閉自動化沖壓生產(chǎn)線，培訓(xùn)講師自豪的說，這條生產(chǎn)線是國內(nèi)最先進的沖壓生產(chǎn)線之一。

而焊裝車間中主焊線所使用的機器人則來自德國KUKA機器人，保障了車身結(jié)構(gòu)的剛性和強度，這家機、奔馳等汽車制造企業(yè)提供焊接機器人，而生產(chǎn)線控制系統(tǒng)則來自德國著名的公司西門子，原來我們只知道西門子的冰箱和洗衣機，原來在重型工業(yè)中，西門子也扮演了這么重要的角色，采用全球最高標準和技術(shù)的焊裝車間，在火花飛濺中，技術(shù)值得讓我們這些新員工自豪。而其他涂裝、總裝車間中的儀器和裝配設(shè)備大都也來自全球最著名的供應(yīng)商，一天中了解這么多的知識，讓我們受益匪淺，表示自豪。

我還記得幾年前，我們村上的小伙子買了一臺大眾的帕薩特，逢人就告訴我們這是一臺德國車，質(zhì)量好，車好什么云云的。，他。之后當村里大部分人家都買了車之后才漸漸的了解到汽車合資品牌在質(zhì)量方面的口碑比國產(chǎn)品牌出色。

但這幾年也逐漸有很多長城，比亞迪，眾泰等汽車企業(yè)的車型在我們村中也能看到，同樣的價格，更高的配置和品質(zhì)讓那些購買合資車的叔叔們也沒有了神氣，參觀完大邁的生產(chǎn)基地之后，我對國產(chǎn)汽車的質(zhì)量更有信心了。

值得一提的是，大邁X5采用了5H高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，在車頂、車底、兩側(cè)門框架以及車頭燈主要車身結(jié)構(gòu)上使用了H型組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到60%。

，每次，我都告訴他們，如果下次村里誰要換車，請相信我的推薦，大邁X5沒錯的。畢竟，我生產(chǎn)，我知道。